东莞卡板厂家市场对物流运输的需求持续增加，**铁路南昌局集团有限公司向塘西站持续发挥铁路枢纽优势，在江西省乃至中部地区的货物集散和发送过程中承担着重要作用。今年9月份，该站完成卸敞顶箱4595车、回空4144车，环比分别增长57%和34%；单月卸车数达到10194车，平均日卸340车，较去年同期多卸4122车，增长67.9%，创单月卸车量历史新高。

为保障物流基地**畅通，向塘西站**制订货车开行计划，加大日班计划及阶段计划编制核对力度，做到了层层把关、**施策，**提升货物运输效率。同时，该站扎实推进装卸机械设备升级改造和大修项目，提高装卸设备完好率，适应集装箱运量上涨趋势，促使物流基地装卸能力**扩容，持续提升装卸能力。

该站通过合理安排，严格兑现取送作业计划，组织计划、行车、调车、货运等部门联调协作，加强作业联控，保障每日货场、物流基地及各**线取送作业按照计划落实，实现快装快卸、快取快送。

针对目前装卸量大的现状，该站还积极优化、协调向塘物流基地及口岸**线装卸作业组织，充分利用现有的装卸设备设施，将部分到达重箱调整至口岸线**线卸车，提高车站整体装卸作业能力，形成**互补、良性互动的局面，提升了管内敞顶箱周转效率。

今年以来，向塘物流基地装车59045车，平均日装217车，较去年同期多装18208车，增长44.6%。

东莞卡板厂家进入驿站后，后四个环节的处理尤为繁重。特别是快递上架这一步骤，往往需要耗费2至3小时，**地增加了驿站的工作量和运营成本。面对这些挑战，许多地区在驿站建设和管理上遭遇困境，不得不采取临时性的“摆摊”方式或在空地上直接进行配送，这无疑影响了整体物流服务的效率和质量。

“通过对行业痛点的深度洞察，我们推出了‘换熊+原子柜’方案。”行深智能董事长安向京介绍，该方案将传统末端物流流程精简至5个核心环节：分拣、装车、运输、卸车以及原子柜直接作为货架使用。

据介绍，新方案能显著提升配送时效，特别是在快递卸车及上架流程中，至少能节约3至4小时，还能**解决快递袋错拿等问题。同时，轻量化的原子柜使得驿站搭建成本降低，对管理能力的要求也更为简化。

此次发布的“换熊”无人车搭载低速无人车275 TOPS算力的域控制器，采用全新无图具身智能方案，无需依赖**导航卫星系统，实现无图导航。其智能涌现、多车群控、协同自主的特性，使无人车更**、更智能地执行配送任务。底盘具备灵活的“四轮转向”能力，拥有极强的狭窄道路通过能力，为末端配送领域带来了颠覆性变革。

东莞卡板厂家新款无人车命名为“换熊”？安向京表示，熊以其庞大的身躯、迅疾的速度和敦厚的性格著称，既可爱又能干。进入无人配送2.0时代，无人车送的不是装有快件的包裹袋，而应该配送的是装有快件的箱子，实现“箱换车不换”的**运转模式，无人车可保持24小时连轴转，通过运力的智能调配，确保箱子能够迅速、准确地从A点送达B点。

目前，行深智能无人车已在多个工业场景中实现规模化应用，如窄通道通行、与无人叉车的**对接、“作业自动化+运输无人化”、国家能源集团煤样自动转运、某电厂电力设备自动转运等，赢得了超过600家企业的信赖与选择。